Диссертация

Гарбуз Михаил Андреевич

Кандидат наук

Статус диссертации

  
Диплом Кандидат наук
  
Решение o выдаче диплома
  
Положительное заключение AK
  
Ha рассмотрении в AK
  
Положительная защита
25.01.2026 
Объявление опубликовано
16.01.2026 
Принят к защите
15.01.2026 
Заключение комиссии
31.12.2025 
Документы приняты
ФИО соискателя
Гарбуз Михаил Андреевич
Степень на присвоение
Кандидат наук
Дата и время защиты
27.02.2026 16:00
Место проведения защиты
ГЗ МГУ, 16-10
Научные руководители
Самсонов Виталий Александрович
Доктор наук Профессор
Климина Любовь Александровна
Кандидат наук
Оппоненты
Буров Александр Анатольевич
Доктор наук Профессор
Родников Александр Владимирович
Доктор наук Доцент
Борисов Александр Владимирович
Доктор наук Доцент
Места выполнения работы
Московский государственный университет имени M.B.Ломоносова, Механико-математический факультет, Кафедра теоретической механики и мехатроники
Специальности
1.1.7. Теоретическая механика, динамика машин
физико-математические науки
Диссертационный совет
Телефон совета
+79391000
Интернет-адрес объявления на федеральном информационном портале

В работе выполнен качественный анализ динамики трёх механических систем, способных совершать движение в горизонтальной плоскости под действием потока ветра. Эти системы объединены наличием ветроприёмного элемента с горизонтальной или вертикальной осью вращения, который связан с основным приводом. Первая система представляет собой катамаран с установленным на него воздушным пропеллером и гребным винтом. Ветроприемный пропеллер преобразовывает энергию ветра в энергию вращения и передает ее посредством трансмиссии гребному винту. Вторая система --- шагающий аппарат, снабжённый ветротурбиной пропеллерного типа. Вращение турбины преобразуется во вращение ведущего вала аппарата. Допускается только прямолинейное движение без проскальзывания и опрокидывания. Третья система --- катамаран, силовым приводом которой выступает ротор Савониуса. Ось ротора через редуктор связана с валом гребного винта. Катамаран совершает движение в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси, проходящей через вал гребного винта.